“延安站一巷DJ 503出站信号良好。”中国铁路西安局集团有限公司延安车辆段延安站站务员荣林生与司机一起控制通道，眼睛盯着前方的屏幕。片刻之后，窗外，DJ503次列车缓缓启动，以350公里/小时的速度向西安疾驰而去。 “在延安工作了30多年，我看着老乡们从提着大包小包坐绿皮火车，到如今坐上舒适的和谐动车组，实现了‘一日两城’的生活。老城区人民的出行条件一步步改善。”在延安车站工作了33年的荣林生，对延安这片热土有着深厚的感情。陕北地处黄土高原腹地，山峦起伏，悬崖峭壁。过去，陕北人民依靠驴、骡子出行南北，沿着狭窄的小路攀登山脊和斜坡。在赶走动物的日子里，从延安到西安，夺取黄土需要十多天的时间。后来即使有了汽车，在道路不发达的年代，晴天尘土飞扬，雨天泥泞，从延安步行到西安也要花一整天的时间。 “又慢又难走”已成为陕北人民旅途上的印记，“通铁路”的愿望已在一代又一代人的心中扎根。 “我们会勒紧裤带，在延安修铁路，同时努力卖钢材。” 20世纪80年代末，陕北人民的“铁路梦”达到顶峰。 1973年，第一条穿越延安的铁路——延西铁路正式开工建设。但由于资金缺乏和地质复杂的双重挑战，该工程曾于1981年和1986年两次暂停。通车给西延铁路建设带来了新的希望。铁路建设者在黄土斜坡上挖掘山坡和隧道，建造桥梁并在悬崖上铺设铁轨。终于，1991年底，铁路到达延安。一列列火车行驶在黄土高原上，随着机车的鸣笛，山川河道、凉茅坡回响。这声音仿佛在向全世界宣布，革命老区没有火车的历史永远消失了。 “现在每天在联调联试的时候，我就盯着屏幕上由红变绿的信号，听着巡检车的声音。”荣林生说。目前，西延高铁已进入联调联试阶段，全线通车后，延安至西延的行车时间将缩短至一个小时左右，不仅大大方便了联调联试。 居民出行上线，还因为打造促进原地区经济社会发展的“黄金通道”。